听大家怎么说奔驰CLS级和宝马5系GT口碑大PK

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对奔驰CLS级和宝马5系GT进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有509名车主贡献了口碑,并为奔驰CLS级和宝马5系GT打出了4.38和4.40的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  外观帅气真没得说 车灯设计:尾灯真的是一大特色,奔驰再也没有这样类型的车灯,cla的蝴蝶灯还有新c都是模仿cls的,但效果都没有cls的样式好,远远看到就知道cls 做工车漆:车漆不错,车买回来后马上镀晶,脏了洗一下就闪闪发亮 车身造型:腰线很美,最美轿跑真不为过,如果不是小改款后前包围家族脸,人家都以为上百万的车

  奔驰也就大G可以和CLS媲美 但两个系别不同 一个南乔峰 一个北慕容 哈哈 二者兼得是最好了。 车灯设计:前灯100分! 尾灯101分…! 多一分不骄傲 这款车应该是CLS最美的尾灯了 新款据说改了 连体尾灯挺丑的。 做工车漆:车漆16800…… 钻石白 虽然很贵 但是最帅的是那个月光银 全天津市包括北京 无! 车身造型:每个人审美不同 但是我的车开出去不管说贵不贵 没有人说难看 无框车门 还带自动防夹手功能 还蛮好的 钥匙开锁的一抹蓝色! 与启动时候的灯光交互 唰唰唰!汇集!

  不满意轮毂,没有虎劲。 车灯设计:前后车灯组合方面还行,高低自动调节,亮度没得说。 做工车漆:白色好看。今天我发现我的车白色和其他款白色车颜色不是一个色。 车身造型:轮毂造型不好看,有个19寸的轮毂就好了,另买宝马的要2.5w贵呀。

  看着像老E,不花哨,耐看,机械仪表清晰,俩ipad接受不能,而且就奔驰仪表是玻璃的不是透明塑料,洗车不怕擦花。内饰能摸到的地方都是皮的,用料做工很好,异味也不大,好评。建议买了的兄弟去解锁下carplay挺好用。

  宝马7系传统仪表台,简洁、经典耐看。 手感材质:工艺细腻,高亮的钢琴漆配合原木装饰很好! 仪表中控:简洁明了指针化设计一目了然,物理旋扭可盲操作! 天窗:全景天窗面积大,光线通透性好,视野好,适合长途旅行不压抑!

  很多人说CLS内饰过时了,和老E级一样什么的。我并不这么觉得。我的ML350和我现在这辆CLS其实是一种内饰设计,只是细节略有变化,但是明显还是这种老的设计更实用,且易操作。新C新E那种我觉得反而不是很方便。开过新C一年的我真的这么觉得。 手感材质:用料做工不用说了,BBA里肯定最好,远胜于对手。 仪表中控:这一项!我就爱机械指针的仪表盘!电子的那种我不感冒! 异味异响:新车味道非常小!开了三千多公里后已无味道了。原来新C开了1年三万公里不到,味道还是没散去。北京奔驰真的不能买,很多物料供应商的检验标准感觉都低于国外的! 车子没什么异响,是ML、C、CLS我开的这三种里最少异响的。

  没有对比就没有伤害,看了奔驰新E300的内饰,宝马的内饰真要改进了,奔驰营造的豪华感真是没法比,宝马都是大塑料

  空间一般,我看过小c,后排空间差不多,但舒适度会不错 全家出游时:全家人坐上去都挺舒服的,*个座位不会显得太挤,可能因为欧洲生活习惯的原因,欧洲车很适合出游

  优点:乘坐空间真心不错,特别是头部空间。后备箱掀背开启很拉风也很实用,开口大,高度低,放东西很方便,空间不算太大。 缺点:门板储物空间太小,连瓶水都放不进去。

  足够用,包括你想要的一切...... 我在后备箱又装个某宝的木地板,皮质的储物箱,感觉蛮好。 乘坐空间:目前还没有出现局促的表现,顶多也就坐过三个人。

  前后排空间都非常好,尤其后排空间*座模式很宽敞,后备箱由于掀背造型,空间不如x5这类两厢造型车。

  操控其实也没输给C级运动版的灵活度多少,唯独就是车子重了一点。 底盘及悬架:但是CLS的底盘要比C级扎实太多了,开的时候那种敦实感真的比C级空落落一壳子那样的感觉舒畅多了。 雨雪泥泞路面:前后胎宽分别是255/285,都比C63 AMG*门版要宽,抓地力特别够用,雨天我依然开得不慢,当然是注意安全的情况下。

  加速过弯甩尾 爽! 山路:这辆车你休想越野了……首先轮胎薄 走市区路过隔离带啥的一定要避开! 一定要! 不然你只能掏腰包了 底盘及悬架:通过性……哈哈 别考虑了 底盘? ……哈哈 我会说我停车车前保险杠被蹭掉了吗 休想节省停车空间 尾巴规矩的漏出来比别人长点吧。 雨雪泥泞路面:说实线驱我不敢挑战雪泥路路况 因为加速转弯都会漂移 我想雪泥地面……。

  并线超车基本都能很好完成,就是方向盘转向力度不稳定,一会重一会轻。 停车:关键的来了,自从开了这个车,倒库时我就再也不能每次都把车停的垂直了,各种歪! 掉头:这个车的转弯半径挺大的,一般掉个头需要往后退一下,一把是很难过去的。不过谁让你开的是这么大的一个车呢 山路:跑的时候觉得车子整体性很好,但是车子大了点,拖累了性能。长途行驶刹车没有明显的变化,也没有激烈驾驶,所以有这样的表现很正常。就是对比下,山路还是轴距短有优势。这车应该听着歌,悠悠的开在山林间

  过减速带还是比较抖。 路面平整 车内就很安静与稳重。 噪音控制:110迈以上风噪大 刚过100就开始了 不过是可以忍受。 空调:空调非常屌 夏天刚着车就特别凉快这个真心好一般车不会这么快制冷 座椅舒适性:座椅舒适性我能给70分吧……如果你一天开车达到6个小时 那你基本会累死。 行驶舒适性:行驶确实舒服 路面反馈特别精准 俗话说的 开宝马坐奔驰 到这翻过来了。

  总的来说一般吧,虽然是大型车的底子,但还是为了宝马招牌的操控考虑,没有像S和A8那般的舒适度,方向盘,油门和悬挂调教还是偏运动而非舒适。 空调:和凌志一样,空调有自动内外循环切换,很喜欢这个功能,看到大货车和公交车的黑烟或者进*不用自己手动切换成内循环了 座椅舒适性:皮子不柔软,不过由于有肩部支撑调节,贴合度一级棒

  过坎稍硬,韧性好,高速过弯稳定性好,铺装路面很舒适! 雾霾天:空调净化pM2.5效果好!车内无异味净化效果强! 空调:效果舒适体现宝马以人为本!不是其它车急冷急热表现,如春风拂面润物细无声! 行驶舒适性:平顺!方向盘路感清晰指向明显开起来底气足,高速过弯侧倾控制得好! 座椅舒适性:座椅舒适度一般!座椅不带通风长途驾驶稍差,沒740舒服! 噪音控制:发动机噪声小,由于无框车门密封性差些,风噪、胎噪声稍大! 旅行:驾驶视野极好类似suv车型,车灯亮度好,适合长途开!

  以今为止,我的行驶总路程该有80万公里。此车的油耗,高架表现我的最好成绩是6.2L,综合油耗9L.....不要去专注数据,提升自身驾驶习惯,是最少的损耗!注意两点:不轻易变道,用油门控制车速。还有拥堵的路段不去...... 城市路段表现:9.8,时速40公里;高架,7.5,时速80 高速路段表现:最低7.9,平均8.5,时速100-120,偶尔也会150,不过不要这样做,对谁都不负责.....

  动力线匹马力小的可怜,后期在耍电脑上300匹会好点 加速表现:加速不错,2000转左右涡轮介入快,有点推背感 动力平顺性:奔驰的*箱真的很一般,匹配度还行,有点顿挫,开起来涡轮不介入还是笨笨的 横向对比:对动力追求的朋友还是别买cls,要买就上amg系列,建议还是*厘之类的车

  变速箱非常平顺,开过最平顺的涡轮增压 变速箱,想要跑高速建议运动模式,城市拥堵用舒适模式。

  虽然是3.0T低功率版,原厂设定仅200kw/272hp,但是发动机总成与400/450车型其实毫无区别,涡轮压力仅仅0.4bar,我准备刷ECU到比较均衡的参数(据说这台机头仅仅改一点涡轮压力就可以到420hp,且不需要改中冷。所以我可能就想改到43/450AMG的参数:270kw/367hp) 加速表现:目前原厂设定只踩过一次0-100加速,没有太控制后轮的情况,随意一跑成绩6.8s,今后5开头是肯定的了。*个轮子胎宽前后各是255/285(比起C的225/245来说,跑在路上扎实不少)抓地力不用担心,又是P ZERO胎,信心满满。 动力平顺性:涡轮车相比自吸车总是会有那么一丁点容易冲的感觉,但是脚头还是完全有能力控制好的。比起C级*缸车那种冲来说,CLS已经舒服很多了,9G Tronic变速箱平顺性明显要优于我前2台7G Tronic Plus的车。 跑高速:车子在高速时比新C要稳很多很多!一点都不感觉到飘

  2.0T发动机,后驱,7秒加速很快了,现在还没体验运动模式,比君越好太多。 动力平顺性:8速变速箱没有顿挫,比君越的6速变速箱,一天天一个地

  买的库存车,相对来说价格挺合理的。 标配配置:前排座椅通风、加热。内外自动防眩目,电尾,LED随动大灯很实用!

  超我预算太多,功能配置上我感觉够用了,就是价格坑爹了。 标配配置:我购的GT528i领先型,其他配置我说不上,就说说本车吧,导航不好用,没有附近点(如宾馆、加油站等)。价格高,坑爹就是买了个牌牌。没有全景摄像头,在购车时安了个前景摄像头、全车膜、地板1.3w坑爹。 选装配置:我没选配太多的电子产品,就加装了个前景摄像头,网上一个500多元,4S店贵呀,一个龙膜8000多,气的抽,还必须买保险,不买就不行,杀人价格。